＜アメリカズ・カップとハラショフ＞
ベイグラントの設計者、ハラショフのデビューはまさに鮮烈であった。
１８８５年、８６年、８７年と３年を連続して行われた、英国における
すさまじいばかりのチャレンジをことごとく退け、アメリカズ・カップを守り抜いた
、アメリカチームに最大のチャレンジャーが現れる。
１８９３年、当時最高のアメリカズカッパーデザイナーとの呼び声の高かった、
C．Lワトソン設計によって、同年４月に進水した１１７フィート、ヴァルキリーは、
海洋王国グレートブリテン英国の威信をかけた、最新・最強のヨットであった。
アメリカチーム、ニューヨークヨットクラブはヴァンダービルド（ベーグラント初代オーナー）
O．アイセリン、W．ロックフェラーを中心にシンジゲートを設立し、英国のチャレンジを
受けるべく新艇を建造する。
最大の危機を迎えたアメリカチームは、その新艇のデザイナーに若干４５歳の
NAT．ハラショフを指名し、また、スキッパーとしても指名した。
つまり、アメリカチームの命運をハラショフの腕一本に賭けたわけである。
英国チームの最強船‘ヴァルキリー’の進水に遅れること二ヶ月、小雨降る６月に
姿を現したハラショフ設計の船は‘ビジラント’と命名された。
そのあまりの美しさにニューヨークヨットクラブのメンバー達は感嘆の声を上げた。
しかし、その美しさに隠れた‘強さ’には確信がもてなかったようである。

＜１８９３年　第１３回アメリカズ・カップレース＞
同年１０月、レース海面に姿を現したチャレンジャー英国チーム‘ヴァルキリー’の
速さは、アメリカチームアメリカチームの度肝を抜いた。
８７年のレースタイムを一時間以上短縮すると豪語する英国チーム‘ヴァルキリー’に
対し、ディフェンダーアメリカチーム‘ビジラント’の美しさはいかにも弱々しげに見えた。
後にアメリカズ・カップ屈指のグットレースと称されたレースが切っておとされる。
スタート直後からチャレンジャー英国‘ヴァルキリー’の力強い走りは、
ディフェンダーアメリカ‘ビジラント’を圧倒しており、常にリードを許す‘ビジラント’は
やはり美しいだけの船だと思われた。
最終レグに入ると、満を持したように‘ビジラント’の美しい航跡が、‘バルキリー’の
荒々しい航跡を切り裂くように追走する。ついに並びかけた‘ビジラント’のスターンを
眺めた‘バルキリー’のスキッパー　グランフィールドが思わず発した「天使が現れた」
という言葉とともに‘ハラショフ・ビジラント’の名前は世界中に轟く。
アメリカチームの３勝に終わったレースだったが、第三レースの強風下における、
英国チーム‘ヴァルキリー’のアタックはすさまじいもので、セールを二枚破りながらも
４０秒差まで迫ったレースは、アメリカズ・カップ　ベスト　オブ　５レースと云われ、
今も語り継がれている。
センセーショナルなアメリカズ・カップのデビューを果たしたハラショフは以後、

１８９５年　　挑戦艇　　英国　　ヴァルキリーⅢ（オーナー：ダンレイヴァン）
１８９９年　　挑戦艇　　英国　　シャムロック　　（オーナー：トーマスリプトン）
１９０１年　　挑戦艇　　英国　　シャムロックⅡ（オーナー：トーマスリプトン）
１９０３年　　挑戦艇　　英国　　シャムロックⅢ（オーナー：トーマスリプトン）
１９２０年　　挑戦艇　　英国　　シャムロックⅣ（オーナー：トーマスリプトン）
とことごとく英国チームのチャレンジを退け、アメリカズカッパーのデザイナーとして
輝かしい経歴と名声を獲得した。

＜ベイグラント号の進水＞
第一次世界大戦のため、１７年間の空白の後、１９２０年１３回大会において、
トーマスリプトン‘シャムロックⅣ’とのアメリカズ・カップ史上最大の接線を制するのだが、
その間の１９１０年にヴァンダービルドファミリーの新しい相続人への卒業プレゼントとして、
‘ベイグラント’は進水する。
ベイグランとは進水直後から数々のレースのレコードタイムを次々と塗り替えていき、
その造形は、１９２０年にアメリカズ・カップ史上最大の接戦を制したディフェンダー
アメリカチーム‘レゾリュート’まで引き継がれてゆいく。
アメリカズ・カップ史上いや世界帆船史上、きわめて重要な‘ベイグラント号’。
現、ハラショフミュージアム館長　ハラショフが、１９９８年に来日、涙を流しながら
「奇跡だ」と叫んだ‘ベイグラント号’。その美しい姿は今、ここ西宮に存在する。

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